普通车除了可以带我们去市区出行，还可以带我们高速跑长途，方便我们在过年的时候可以自驾去外地旅游或者回老家，有的地方跑高速需要的距离比较短，可能只有一两百公里，而有的地方跑的距离比较长，可能有几千公里，甚至几千公里。
那么，对于汽车的日常使用来说，当连续行驶里程达到几千公里或者几千公里的时候，我们就来简单分析一下汽车是否能够承受得住，我们不考虑轮胎、橡胶缓冲器、金属疲劳件和其他会随着时间自然磨损的部件。
先说说发动机、变速箱和电路系统这三个结构最复杂、价值最高的系统，磨损主要来自冷启动时间，原因有三：一是冷机时附着在各零件表面的润滑油膜比较薄，突然运转时会出现短时间的剧烈磨损；拉丝标准会增加启动时的磨损。
三是启动时的瞬时电流很大，会对电路造成一定的影响，相反，当汽车长时间处于热车状态时，这三大系统都进入了最佳工作状态，所以磨损量很小，正如短跑运动员比长跑运动员更容易受伤一样，汽车也是如此。
当我们的发动机长时间工作时，温度会非常非常高，所以你可以想象，我们炎热的夏天表面温度可以达到70到80摄氏度，而我们的汽车发动机仍然需要在这样的水平下工作，高温，怎么来的？这里最重要的系统之一是我们的发动机冷却系统。
发动机冷却系统会在发动机内部的水道中不断输送冷却液，将发动机的高温带到我们的散热器上，通过冷却风扇冷却冷却液，利用冷却液循环使发动机保持在正常温度下运转。
每台车的发动机在正式量产前都要经过一系列残酷的耐久性测试，在很多朋友看来，很多测试的内容都是对车子伤害最大的方式，但是测试就是利用这些所谓的车损方法，去测试！
例如，频繁的地板涂油、高低速运转、长期空转等，关键是使用的机油是符合标准的最低级别的机油，检测后无需保养、换油，在一定条件下，发动机不会有任何问题，才合格；还包括15万公里连续运转不停机检测。
但轮胎橡胶、防冻液、刹车片、腰带等他们会自然穿着，随着时间的推移，这意味着它是不可避免的，但此类零件的使用寿命以五年或,公里为计量单位，跑高速的动力还是有点简单，车子不可能不停地连续开10万公里。
如果不考虑保养问题，汽车发动机长期运转10万公里问题不大！总而言之，长时间跑高速对发动机只有好处没有坏处，每天能跑高速就很好了，同样的距离，发动机跑高速的性能每天的速度肯定比在城市里爬行的车要好。
不用担心发动机的耐久性，因为我们的车主朋友太爱爱车了，如果你有空可以照顾车子，还是照顾好自己和家人比较好，因为车子不是豆腐做的，相反，很结实，这通常只是在散播焦虑！
想让你的车跑得更久，出的毛病更少，就需要多跑高速，天天都好，因为跑高速的负荷真的不高，不会对发动机造成什么伤害！汽车在量产前会经过各种测试，包括道路测试和耐久性测试，被测试的汽车会连续行驶数天甚至一个多月，所以车子能不能抗住就不用太担心。重要的是司机能不能应付。#汽车知识#