福佑卡车单丹丹一个女性传统企业人的互联

本文转载自:经济观察报·花蕾之约

推荐机构:钟鼎创投

企业家单丹丹对互联网和物流都有深刻的理解。福佑卡车模式犀利,不补贴但发展迅速,已经成为国内闭环交易最大的整车经纪平台。通过获取行业大客户及建构全国经纪人网络,已经形成先发优势及壁垒。

口述/单丹丹,福佑卡车创始人

      航空物流那些年

我是土生土长的南京人,也是南京大屠杀幸存者的后裔。我的祖母亲历了那场劫难。我常常觉得,能够幸存下来的人都是幸运的,所以面对生活我总是怀有一种莫名的乐观和积极。

年我从南京航空航天大学毕业,学的是物流专业。毕业后,我分配在南京禄口机场货运中心,主要从事空运业务。那一年我21岁。

空运涉及的所有岗位我都做过。我还参与过国际物流业务,全程参与了南京禄口机场的第一架货机的物流工作。收运、配载、交接,每一环节都亲力亲为,直到看着飞机舱门关闭起飞。

我一直陪着工人装了十多个小时的货物,那天一夜没有回家。这架飞机最终从南京飞往俄罗斯,我特别有成就感,因为我有幸参与了禄口机场第一架全货机的全程物流工作。那年是年,我只是一个基层小组长。

年,我又全程参与了新加坡航空公司的包机业务。为此还专门前往上海进行全英文培训。那个时候,禄口机场的全货机已经有了自动化装卸系统,我们与新加坡航空公司签订了地面代理协议。

我的爱人和我同为机场同事,一直从事地面管理工作,当时是整个禄口机场最年轻的科级干部。机场的工作很稳定,上升路径也很清晰,有待年月的磨砺,一级一级升上去。但这种生活似乎一眼就能看到退休时的样子。我们都觉得能够一眼望到头的日子太无趣。年的5月20号,在这样一个特殊的日子,他递交了辞职申请,决定创业,而我继续在机场。

      父亲要和我断绝父女关系

我的爱人在南京创办了一家物流公司,主要业务包括空运和公路联运,业务覆盖到了全国多个城市。一年之后,我生了宝宝,没多久我打算辞职和爱人一起创业,但遭到了父亲的强烈反对。

父亲觉得机场工作的机会来之不易,和公务员差不多,而且比公务员待遇好。但我不想再浑浑噩噩度日,不希望自己人到中年时还碌碌无为,更不想在平庸的生活里变成自己讨厌的样子。父亲的性格刚烈,一度要跟我脱离父女关系。

我是70年代的独生女,一直是家里的乖乖女,从不忤逆父母的意愿。甚至高考的志愿和学校也是父亲替我决定。小时候我最喜欢的一部电视剧叫《排球女将》,是那个年代能看到的为数不多的日剧。我觉得我就像女主人公小鹿纯子一样,她的爸爸骑着白马,而我的爸爸骑着自行车,每天都有爸爸敦促我们锻炼。

母亲生我的时候耗了两天,从小我体质就很差,能健康长大很不容易。小学时,父亲每年5点半会带我下楼跑步,赶上雨天就爬楼梯,坚持了3年。

在爸爸的陪练下,我的体质越来越好,后来还加入了学校的运动队练习长跑。跑了那么多比赛,我从来没有放弃过。我很感激我的父亲,他让我拥有了不一样的人生。我很感激这段经历,让我养成了坚持的习惯,以及不服输的性格。

但我长大以后,越来越想为自己做一次主。年,父亲和我吵了很多次。因为我坚持辞职创业,我们两个月没说过话,最后谁也没拦住我。创业是我人生的一场长跑。长跑比赛有终点,创业却没有终点,所以创业更有挑战性,也更有乐趣。因为永远撞不到终点的那根红线,你就得一直处于一种给力的状态。

年,听说上海要举办一场福布斯论坛,我专门花三千多块钱买了门票。当时想法很简单,仅仅是想去外面看一看。我去的时候意外发现沈南鹏也在,还问他要了一张名片。那时的我懵懵懂懂,除了物流什么也不懂。

我发现旁听互联网分论坛的人最多,但那时我还从未接触过互联网。恍惚之间,我觉得互联网可能是未来的大方向。回到家以后,我买了很多关于互联网的书籍,开始如饥似渴地阅读。

有一本书叫《第一团队》,讲述了梁建章、季琦、沈南鹏和范敏的创业故事,让我印象很深刻。当时我的感觉是,互联网是一个可以大有作为的行业和领域。从这时候起,我开始频繁







































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