年末全球电动车网评测频道已经上线，年全球电动车网评测组将开始启用HF-车款评价标准。在新的标准下，我们将启用百分制对车款进行全面评分。本篇文章使用HF-的电摩标准对新日电动车征服者-里程王进行全面评测。想了解更多关于AH-的信息，请参考《年HF-全球电动车网评价体系说明》。
新日征服者系列上市已经有一段时间了，之前我们对新日哈雷王子进行过一次较为全面的测试，当时我们评测组给出的结论是：一款具有超强越野性能的滑板酷车。近日我们拿到了新日一款更加强劲的征服者系列车款-里程王（以下简称里程王），它配备了更加强大功率的电机以及超高容量的锂电池，具体相比哈雷王子有哪些不一样，我们一起来看看。
车身、人体工程、空间实测，每一处细节都处理的很好
得分说明：
新日里程王是一款巧夺天工的车款，工艺方面，无论是从焊接工艺、涂装工艺还是从总装工艺上看，此车都制作之精致。每一个连接处的缝隙都极其细微，恰到好处，手触摸没有一丝突兀感。如果非要挑这款车的毛病，小编对踏板的宽度设计倒是有一些想法，针对此类车型的总装，踏板最好能符合人体工程学中的舒适度体验，适当减少一点宽度或许会给整车加分。
在测试鞍座和车架的环节，评测组从亲身体验、拉力试验、承受力试验三个方面进行了测试，在鞍座总成状态下，使鞍座承受0N载荷，保持30秒，解除负载后，鞍座无裂纹和明显变形。另外鞍座、车架、人体操作三个方面的得分如上表所示，其中整车的人体操作长度合理，骑行体验良好。从上表可以看到，电摩车款一般不设置车篮，所以在空间得分体系中，该项分值设为0分。
动力组成：速度、爬坡、载人最高速度37KM/H
得分说明：
评测组在测试新日电动车里程王过程中，首选了三个测试项目：单人百米加速、载人百米加速、18°单人上坡和载人爬坡测试，最后测试的结果分别是：单人速度档百米加速测试最大速度达45KM/h，载人速度档百米加速最大速度可达37KM/h，爬坡速度与载人速度接近为38KM/h，最终行驶里程可达里。
体验的结果是，新日里程王的启动反应比一般豪华款启动反应灵敏度提高一个等级，整体反应未显笨拙，总得来看，新日里程王的动力居于中上水平，符合电摩骑行者的需求。
操控与行驶：起步平稳、操控灵活
得分说明：
电动车的转向装置从车头和车架的平衡性来体现，新日里程王在准确性项目上得的分数比较高，这在于整车的平衡系数很好，评测组多人骑行测试，放双手骑行不歪头不打滑，相较一般电动车更显优势。
测试刹车项目的结果是，单人百米加速达到最大速度后，紧急刹车，最后干态刹车距离为1.1米，载人刹车距离0.8米，此刹车数值在国家电动车干态路段刹车标准范围内。另外整车载2人跑百米，可控性良好，负载反应不明显。
新日电动车-里程王的市场售价在-左右，由于电动车市场在价格上存在地区、电池等不定因素的影响，所以价格未能精确到一个确定数值。同理，售后服务由各地经销商所决定，评测体系中针对此类情况进行了细分，车款价格如果是全国统一价格的，那么售价得分会在整个成本分值中加一分，也就是售价得分比同等配置同等价格车款的得分高一分。对于售后服务也是如此，由于售后服务不能具体明确，所以售后服务评价体系中售后得分参考品牌消费者喜好系数和品牌综合实力指数两个指标进行打分。
评测组总结：
α能量再生系统，给里程王配置了一个超强大脑，其能量不可限制，只要启动智能一键增程，即可使用储备能量，增加其续行里程；另外，流线型的抗风阻造型，以及流线型车型线条设计，最大限度减少风阻，让骑行更快更顺畅；超级能量电池，是新日高能电池打造，采用了纳米涂层极板，提升了电池使用高效能，无畏千里，才是新日征服者的本色。
新日里程王，电动车界真正的长跑之王！
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